Промышленные барабанные тормоза для мостов и шлюзов

Разработанные для работы в тяжелых условиях, эти промышленные барабанные тормоза обеспечивают надежные и безопасные решения для торможения в мостовых и шлюзовых системах. Изготовлены в соответствии со стандартами DIN 15435 и спроектированы для удовлетворения жестких требований эксплуатации в тяжелых режимах и системах рабочих тормозов.

Ключевые особенности

Установочные размеры соответствуют DIN 15435
Стандартное управление с помощью толкателя
Конфигурации тормозной системы с одной или двумя пружинами
Двухступенчатое торможение с задержкой по времени (для версии с двумя пружинами)
Автоматическое срабатывание в случае отключения питания
Регулируемый тормозной момент до 5 000 Нм
Совместимость с мостами, разводными мостами и шлюзовыми воротами
Синхронизированный подъемный механизм обеспечивает равномерный зазор
Все штифты из нержавеющей стали, масленки для повторного смазывания
Прочные органические тормозные накладки (приклеенные), коэффициент трения µ dyn = 0,4
Двухкомпонентное покрытие, стандартная окраска RAL 7024
Опционально: обогрев для использования в холодных условиях

Повышенная безопасность и контроль

Оснащены двумя концевыми выключателями для отображения состояния «тормоз открыт» и «тормоз закрыт»
Возможность оснащения эксцентриковым ручным подъемником
Дополнительные концевые выключатели для контроля положения и износа
Возможность автоматической компенсации износа (AVN)
Специальное исполнение для горизонтального или подвесного монтажа
Пружина тормоза с задержкой срабатывания (тип RWS-RT2F) предотвращает нежелательное опускание мостов и шлюзов

Области применения

Мостовые системы
Шлюзовые ворота
Разводные мосты

Технические характеристики

Тормозной момент: до 5 000 Нм (стандартная версия)
Размеры по DIN (диаметр барабана): 200, 250, 315, 400L, 400V, 500
Материалы: штифты из нержавеющей стали, органические накладки

Эти промышленные барабанные тормоза идеально подходят для интеграции в системы рабочих тормозов в тяжелых мостовых и шлюзовых приложениях, обеспечивая безопасную остановку, надежную фиксацию и защиту от непреднамеренных движений при любых условиях.

Описание

Особенности

Для соответствия особым критериям безопасности тормозов RWS предусмотрены следующие дополнительные функции:

2 концевых выключателя: «тормоз открыт», «тормоз закрыт»
Экцентрическое ручное подъемное устройство
Опция нагревательного элемента
Все штифты из нержавеющей стали, с масленками для повторного смазывания всех важных точек соединения
Регулируемый тормозной момент
Органические тормозные накладки (приклеенные), коэффициент трения μ = 0,4
Двухкомпонентное покрытие / стандартное окрашивание RAL 7024

Конструкции

Конструкция 1: Тип RWS-RT
Применение с одной пружиной и синхронным подъемным механизмом
Конструкция 2: Тип RWS-RT2F
Применение с двумя пружинами и синхронным подъемным механизмом. Первая пружина используется для плавной остановки движущейся системы. Вторая пружина затем удерживает систему с большим моментом, защищая её от нежелательных движений.

Технические преимущества

Вторая тормозная пружина с задержкой в типе RWS-RT2F предотвращает нежелательные опускания мостов и шлюзов.

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Мосты / Шлюзовые системы
Разводные мосты

ОПЦИИ

Защита концевого выключателя: механическая или индуктивная
«Тормоз открыт», «Тормоз закрыт», «Проверка тормоза/износ», «Предел износа колодок»
Дополнительный концевой выключатель для контроля положения
Ручное подъемное устройство
Предохранительный выключатель для «ручное устройство в использовании»
Автоматическая регулировка износа (AVN)
Тормозные колодки приклеенные и/или заклепанные
Смазочные болты для повторного смазывания
Специальная конструкция для горизонтального или подвесного исполнения
Замедлитель торможения / торможение с задержкой
Система обогрева
Специальная окраска
Особая конструкция