Gessmann galvenā vadības sistēma TBC 01, MC 01 ir īpaši izstrādāta izmantošanai dzelzceļa iekārtās. To izturīgais dizains, kura pamatā ir attiecīgie standarti EN-60077, UIC 612 un EN-50155, garantē zemas dzīves cikla izmaksas un apkopi 35 gadu laikā.Apkārtējā temperatūra ārpus transportlīdzekļa: -40 ° C līdz +50 ° C-> EN 50155. T1, T2, T3, TX klase.Nominālais barošanas spriegums: 24/72/ 110VDC ar variācijām saskaņā ar EN 50155.Trieciens un vibrācija: Saskaņā ar EN 61373.Elektromagnētiskā saderība (EMC): Saskaņā ar EN 50121-3-2Izolācijas un augstsprieguma pārbaude: saskaņā ar EN 50155Piesārņojuma pakāpe: PD 3 saskaņā ar EN 60077-1 (citi pēc pieprasījuma)Uguns un dūmi: atbilst EN 45545 (HL3) (citi pēc pieprasījuma)Elektriskā izturība: Minimālā darba cikla klase C3/A3 saskaņā ar EN 60077-2Galvenais kontrolieris tiek izmantots kā instrukciju elements dzelzceļa transportlīdzekļos. To var iedalīt trīs galvenajās sastāvdaļās.Galvenais / bremžu kontrolierisUzdotās vērtības iestatīšana braukšanas jaudas/bremžu zonā ar integrētu dīkstāves funkciju, nospiežot uz leju satvērēja rokturi.Selektora slēdzis: darbības stāvokļa “R” / “O”/ “*” / “V” / “N” izvēleAtslēgas slēdzis: galvenā regulatora apstiprinājums. Darba stāvokļi: iestatījumi “0” un “1”Galvenais kontrolieris ir uzstādīts tramvaja vadītāja kabīnē. Tas ir paredzēts manipulācijām ar kreiso roku un nodrošina cilvēka un mašīnas saskarni, lai kontrolētu transportlīdzekļa vilci, darba bremzēšanu un avārijas bremzēšanu.Turklāt galvenā kontrollera rokturī ir spiedpoga, ko izmanto automātiskai piesardzīgas vadības izslēgšanas funkcijai.
Moduļu galvenā vadības sistēma TBC 01- Dzelzceļa lokomotīve
Modulāra galvenā vadības sistēma TBC 01 dzelzceļa lokomotīvēm
Lokomotīvju galvenais vadības pults TBC 01 no Gessmann ir izstrādāts prasīgām dzelzceļa vajadzībām, nodrošinot izturīgu konstrukciju un atbilstību nozares standartiem, piemēram, EN-60077, UIC 612 un EN-50155. Tas garantē ilgstošu uzticamību, zemas dzīves cikla izmaksas un augstu uzturējamību vairāk nekā 35 gadu garumā.
Galvenās īpašības un priekšrocības
- Paredzēts dzelzceļa transportlīdzekļiem, tramvajiem un lokomotīvēm
- Atbilst starptautiskajiem dzelzceļa drošības, ugunsdrošības, EMC un ilgtspējas standartiem
- Ilgs mehāniskais kalpošanas laiks: 10 miljoni darba ciklu
- Elastīgas izejas iespējas: analogās un digitālās, iespējama rezerves dublēšana
- Konfigurējams rokturis, iedarbināšanas veids un interfeiss transportlīdzekļa prasībām
- Integrēta “Deadman” (modrības) funkcija operatora drošībai
- Piemērots darbībai ar laika atkarīgu vai pozīcijas atkarīgu vilces un bremzēšanas vadību
Tehniskā specifikācija
| Vides temperatūra | -40°C līdz +50°C (EN 50155 klase T1-TX) |
|---|---|
| Nominālais barošanas spriegums | 24 / 72 / 110 VDC (EN 50155) |
| Triecieni un vibrācijas | Atbilst EN 61373 |
| EMC | EN 50121-3-2 |
| Izolācija un augstsprieguma tests | EN 50155 |
| Piesārņojuma pakāpe | PD 3 (EN 60077-1) |
| Ugunsdrošība un dūmu aizsardzība | EN 45545 (HL3) |
| Mehāniskā noturība | 10 miljoni ciklu |
| Elektriskā noturība | Klase C3/A3 (EN 60077-2) |
Konfigurācijas iespējas
- Barošanas spriegums: 24VDC, 72VDC vai 110VDC
- Izejas: Analogās (4-20mA, viena vai dublētā), Digitālās (snap action kontakti, līdz 3 kontaktiem)
- Deadman funkcija: Nospiesta darbība ar 1 vai 2 snap action kontaktiem
- Roktura veidi: Bumbiņas vai konisks
- Iedarbināšana: Laika atkarīga (piepūle palielinās ar turēšanas laiku) vai pozīcijas atkarīga (fiksēta piepūle pēc roktura pozīcijas)
- Interfeiss: Pārošanas savienotājs vai kabeļa izeja (pielāgots garums)
- Montāža: Rāmis ar iespējām uzrakstiem
Pielietojums un darbība
TBC 01 lokomotīves galvenais vadības pults tiek novietots vadītāja kabīnē un ir paredzēts kreisajai rokai, kalpojot kā galvenā cilvēka un mašīnas saskarne vilces un bremzēšanas vadībai—arī ārkārtas situācijās. Operatoriem ir pieejama integrēta “Deadman” funkcija un iespēja izvēlēties starp laika vai pozīcijas balstītām vadības režīmiem, lai vislabāk pielāgotos braukšanas un bremzēšanas prasībām.
Šī sistēma nodrošina uzticamību un elastību OEM dzelzceļa vadības sistēmām, vadības blokiem un īpaši specializētām operatoru vadības ierīcēm. Tās modulārā konstrukcija ļauj pielāgoties plašam transportlīdzekļu un klientu specifisku prasību klāstam.
